Nettoyage de filtres à particule
L'expertise Alltrucks pour la régénération et l'entretien de votre FAP multimarque
Évitez le remplacement coûteux de votre échappement et restez conforme aux normes antipollution. L'atelier Artec BSM nettoie en profondeur le filtre à particules de votre poids lourd, quelle que soit sa marque.
Votre spécialiste du nettoyage FAP camions en région Hauts-de-France
Le filtre à particules est un élément technologique essentiel pour la conformité environnementale de vos véhicules industriels Euro 6. Au sein de l'atelier Artec BSM, nous combinons la technicité de nos équipes et la rigueur du réseau européen Alltrucks pour prendre en charge l'entretien de vos systèmes de post-traitement des gaz d'échappement. Qu'il s'agisse d'un encrassement progressif lié à des trajets urbains ou d'une accumulation de suies et de calamines, nous intervenons sur toutes les marques de camions. Notre proximité locale vous garantit un traitement rapide pour restaurer le débit d'échappement d'origine de votre moteur.
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- 250 rue de Quiéry, 62490 Vitry-en-Artois
Tél. 03 21 51 10 74 - Ouvert du lundi au vendredi : 8h00 – 12h00 / 13h30 – 18h00 et le samedi : 7h00 – 12h00
- Avec ou sans rendez-vous. Dépannage sur routes
Six engagements forts pour le filtre à particules de votre poids lourd
Économie majeure
Alternative performante évitant l'achat d'un filtre neuf très onéreux.
Performance retrouvée
Restauration du flux d'échappement pour libérer la puissance moteur.
Moins de carburant
Diminution de la contre-pression pour abaisser votre consommation.
Élimination totale
Retrait complet des suies, des cendres et des résidus d'huile.
Technologie certifiée
Procédés de nettoyage professionnels respectant la céramique du filtre.
Conformité verte
Garantie du respect des seuils d'opacité lors du contrôle technique.
Un protocole de nettoyage thermique et pneumatique exclusif de haute technologie
Un simple cycle de régénération forcée sur le véhicule ne suffit pas à éliminer les cendres accumulées au fil des kilomètres. Artec BSM utilise une station de nettoyage industrielle de dernière génération, validée par les standards de qualité du réseau Alltrucks. Ce système procède à un traitement thermique contrôlé suivi d'impulsions pneumatiques à haute pression pour désincruster les canaux de la céramique sans jamais l'altérer. Avant et après chaque opération, nous mesurons la contre-pression et le débit d'air pour vous fournir un rapport écrit prouvant l'efficacité du nettoyage et la récupération des performances d'origine du FAP.
Prendre RDV en atelierUne maintenance préventive pour protéger le système AdBlue et le turbocompresseur
Ignorer un témoin de FAP colmaté engendre une contre-pression importante dans le circuit d'échappement, ce qui met en péril le turbocompresseur et fatigue les capteurs de pression différentielle ainsi que le système d'injection d'AdBlue. Chez Artec BSM, nous intégrons le contrôle de l'état de saturation de votre filtre à particules dans les plans d'entretien réguliers de vos véhicules de transport. Nettoyer le FAP de manière préventive avant le blocage complet protège l'intégralité des composants périphériques de votre moteur et vous met à l'abri des pannes soudaines sur la route, sécurisant ainsi vos livraisons.
Questions fréquentes
Consultez les réponses de nos experts techniques pour optimiser la durée de vie du système de post-traitement de vos camions.
Pourquoi le FAP d'un poids lourd finit-il par se boucher ?
La combustion du gazole produit des suies qui brûlent lors des régénérations, mais aussi des cendres issues des huiles moteur qui s'accumulent et finissent par colmater le filtre.
Quelle est la différence entre une régénération forcée et un nettoyage en atelier ?
La régénération forcée brûle les suies de surface directement sur le camion, tandis que notre nettoyage en machine extrait physiquement les cendres incrustées au cœur de la céramique.
À quelle fréquence faut-il planifier le nettoyage du FAP sur un camion ?
Selon les préconisations des constructeurs et le type de parcours, un nettoyage professionnel est recommandé tous les 150 000 à 250 000 kilomètres pour les véhicules Euro 6.
Le nettoyage en machine présente-t-il un risque pour la céramique du filtre ?
Notre procédé industriel Alltrucks utilise des cycles thermiques et des pressions parfaitement calibrés qui nettoient le filtre en douceur, préservant sa structure d'origine.
Combien de temps dure l'immobilisation du poids lourd pour ce service ?
Le démontage, le passage dans notre station de nettoyage, les tests de débit et le remontage demandent généralement une immobilisation de 24 à 48 heures au sein de notre atelier.
